Ô nhiễm và chất thải

Thành phố Hà Nội đang nghẹt thở trong ô nhiễm không khí và chính quyền thành phố hy vọng sẽ giảm tình trạng này bằng cách cấm xe máy vào nội thành từ năm 2030. Hà Nội dự kiến loại bỏ 2,5 triệu xe máy ...

Để hạn chế ô nhiễm do hoạt động vận tải biển và chất thải từ các cảng biển, các chuyên gia cho rằng cần phải thúc đẩy sự phát triển của các cảng biển thân thiện với môi trường.Đọc tiếp  ...

Tại cuộc họp thường kỳ Chính phủ diễn ra vào ngày 25/7, thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc, cho biết Chính phủ sẽ không còn cấp giấy phép mới cho việc nhập khẩu phế thải trong bối cảnh tồn đọng phế liệu nhập khẩu tại các ...

Theo các chuyên gia, Việt Nam đã từng bước cải thiện khung pháp lý để kiểm soát các chất ô nhiễm hữu cơ nhưng vẫn gặp nhiều thách thức trong việc giải quyết các vấn đề môi trường.Đọc tiếp  ...

Rác thải nhựa chiếm 50-80% rác thải của đại dương, và hơn 80% chất thải nhựa có nguồn gốc từ đất liền, trong khi phần còn lại được xả trực tiếp ra biển.Đọc tiếp  ...

Để ngăn chặn Việt Nam trở thành điểm đến cho phế liệu từ các nước khác, các Bộ, ngành và địa phương cần tăng cường phối hợp trong việc quản lý nhập khẩu phế liệu và sử dụng phế liệu làm nguyên liệu sản xuất, ...

Tiêu chuẩn nước thải về lượng nitơ, photphoric và amoniac cho phép tại các nhà máy chế biến thủy sản vẫn đang chờ quyết định cuối cùng của Bộ Tài nguyên và Môi trường.Đọc tiếp  ...

Mục tiêu đặt ra là đến năm 2020, thành phố Hồ Chí Minh sẽ giảm tỷ lệ lượng chất thải rắn sinh hoạt được xử lý bằng công nghệ chôn lấp hiện nay xuống tối đa là 50%. Đọc tiếp   ...

Ứng dụng hướng dẫn phân loại chất thải rắn tại nguồn được Sở Tài nguyên và Môi trường TP.HCM phát triển trên điện thoại thông minh, máy tính bảng giúp hỗ trợ người dân trong việc phân loại rác.Đọc tiếp  ...

Việt Nam cam kết mạnh mẽ giảm thiểu chất thải nhựa trên toàn quốc và trong dài hạn.Đọc tiếp  ...